Справочник моделей и марок автомобильной техники производства Южной Кореи
← В начало справочника
DAEWOO BM-090
DAEWOO BM-090 – единственный представитель семейства "BM" Автобусов марки DAEWOO. DAEWOO BM-090 выпускается в Корее с 1996 года и по настоящее время.
Кузов, экстерьер: DAEWOO BM-090 можно условно назвать пригородным Автобусом, т.к. он призван сочетать в себе комфорт туристического Автобуса с утилитарностью городского. Габаритные размеры, мм:(длина/ширина/высота, мм) - 8990/2490/3220.
Салон, интерьер: Общее количество мест - 29+1 либо 33+1. Для посадки-высадки пассажиров в DAEWOO BM-090 предусмотрены либо одна дверь в передней части салона, либо две двери (одна в передняя, вторая - в средней части салона Автобуса DAEWOO BM-090).
Двигатель: На DAEWOO BM-090 устанавливаются трансмиссии и двигатели, выпускаемые по лицензии MAN. Двигатели, устанавливаемые на DAEWOO BM-090, именуются D1146, они выдают в зависимости от наличия турбины от 170 до 205 л.с., либо двигатель DE08TIS 225 л.с, объём двигателя 8071 куб.см.
Автобусы DAEWOO BM-090 комплектуются только механическими 5-ступенчатыми коробками переключения передач.
Подвеска, тормозная система, рулевое управление: Подвеска DAEWOO BM-090 может быть как рессорной, так и пневматической. Спереди основой подвески DAEWOO BM-090 служит балка, сзади - неразъемный мост. Спереди подвеска DAEWOO BM-090 снабжена стабилизатором поперечной устойчивости.
На ходу: Плавность хода Автобуса DAEWOO BM-090 определяется конструкцией его подвески. Для DAEWOO BM-090 с пневматической подвеской характерны комфорт и плавность хода, однако этот тип подвески вряд ли подойдет для разбитых дорог. Рессорная подвеска DAEWOO BM-090 прежде всего рассчитана на долговечность и неприхотливость, однако она уступит пневматической на шоссе по показателям комфорта и плавности хода.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Топливный бак: 200 литров
Весовые параметры (кг): масса снаряженного автобуса 8400, полная масса 13340
Спецификация шасси: Сцепление Фрикционное, сухое с гидравлическим приводом Германия КПП 5 передних и одна задняя
Подвеска: Зависимая рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия
Рулевая система: Интегральный рулевой механизм с гидроусилителем
Тормозная система: Двухконтурная пневматическая, стояночный тормоз пружинного типа на задние колеса
Кузов: Каркасный, сварной из стальных труб
Двери: Передняя распашная - двустворчатая дверь, средняя - двухсекционная внутрь сворачивающая
